Kemacetan yang melanda Pelabuhan Mundra selama seminggu terakhir telah sangat menghambat kemampuan operator untuk memaksimalkan lift ekspor.

Kemacetan yang melanda Pelabuhan Mundra selama seminggu terakhir, menyusul gangguan terkait topan di sepanjang pantai barat India, telah sangat menghambat kemampuan operator untuk memaksimalkan lift ekspor di tengah meningkatnya kesengsaraan pemanfaatan kapasitas kapal.

Menurut sumber industri, terminal peti kemas di pelabuhan swasta – entitas utama Grup Adani – telah memperketat waktu yang dialokasikan untuk gerbang masuk kargo sebagai upaya untuk mengurangi kemacetan kapal.

Artinya operator menghadapi tantangan menghubungkan semua muatan yang direncanakan. Seorang agen kapal di Mundra mengatakan kepada The Loadstar, pengirim menghadapi penundaan yang signifikan untuk ekspor yang sudah ada di pelabuhan atau transit dari lokasi pedalaman.

Penasihat Maersk mencatat bahwa pihaknya tidak dapat menerima kargo lagi di pelabuhan. Minggu lalu, Maersk mendesak pelanggan untuk pengambilan peti kemas kosong yang lebih cepat – dalam waktu 12 jam setelah jatah – untuk membantu laju aliran peti kemas.
Asosiasi Kesejahteraan Transportasi Kontainer Kandla Mundra, yang mewakili trailer di wilayah tersebut juga telah menyampaikan keprihatinan serius atas kemacetan di Mundra.

"Sampai operasi disederhanakan, penundaan pergerakan dan pembatalan (perjalanan) dapat berlanjut," katanya.
Layanan kereta peti kemas ke dan dari Mundra juga terpukul karena kebuntuan halaman dan beberapa pembatasan layanan yang diberlakukan oleh otoritas perkeretaapian.

Mengingat skala simpanan, operator lokal dan sumber perdagangan lainnya mengharapkan pelabuhan tersibuk itu membutuhkan setidaknya satu minggu untuk menghapus efek penutupan yang disebabkan oleh siklon dan menarik rantai pasokan kembali ke ritme normal.

Namun seorang pengirim barang yang berbasis di Mumbai mengatakan kepada The Loadstar bahwa banyak kargo ekspor yang mendarat di pelabuhan beberapa minggu yang lalu masih tertahan di sana. "Dengan beberapa kapal yang melewatkan karena penundaan berlabuh, ini merupakan tantangan dalam merencanakan muatan kapal," sambungnya.

Mundra sudah mengalami lonjakan volume yang signifikan untuk ditangani karena pengalihan kargo dari Nhava Sheva (JNPT), di mana kapasitasnya dikurangi karena penonaktifan tempat berlabuh untuk peningkatan peralatan.

Sementara itu, Terminal APM Pipavav, yang telah menanggung beban gangguan siklon, mendapat dorongan dengan tambahan panggilan mingguan baru dari rangkaian CIX (China-India Express). Koneksi dimulai dengan MV Wan Hai 360 tiba di Pipavav minggu lalu.
CIX dioperasikan bersama oleh Hapag-Lloyd, Wan Hai Lines, dan Evergreen Lines, menggunakan armada delapan kapal dengan rotasi Pipavav, Nhava Sheva, Port Klang, Singapura, Kaohsiung, Hong Kong, dan Shekou.

Pemangku kepentingan bertaruh pada potensi volume Pipavav dari pergerakan ubin keramik, kerajinan tangan dan bahan konstruksi berat lainnya, serta produk pertanian. Jalur pengumpan Asia Sima Marine yang terkenal baru-baru ini juga memperluas koneksi India-Teluk ke Pipavav untuk menjangkau pengiriman yang lebih besar.